200+ Trắc nghiệm Thực hành phân tích chất lượng sản phẩm xăng, kerosen và diesel (có đáp án)

Tổng hợp trên 200 câu hỏi trắc nghiệm Thực hành phân tích chất lượng sản phẩm xăng, kerosen và diesel có đáp án với các câu hỏi đa dạng, phong phú từ nhiều nguồn giúp sinh viên ôn trắc nghiệm Thực hành phân tích chất lượng sản phẩm xăng, kerosen và diesel đạt kết quả cao.

200+ Trắc nghiệm Thực hành phân tích chất lượng sản phẩm xăng, kerosen và diesel (có đáp án)

Câu 1: Quá trình nén thực tế trên động cơ xăng 4 kỳ bắt đầu khi?

A. Piston đi từ ĐCD lên ĐCT

B. Piston đi từ ĐCD lên ĐCT, các xu-páp nạp đóng hoàn toàn

C. Piston đi từ ĐCD lên ĐCT, các xu-páp nạp bắt đầu đóng

D. Thể tích trong xylanh bắt đầu giảm

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 2: Đơn vị đo của Mô-men (Me) trong ĐCĐT là gì?

A. kJ hoặc kcal

B. N.m hoặc kgm

C. N.m hoặc kcal

D. Nm hoặc kGm

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án D.

Câu 3: Khi so sánh động cơ Diesel và động cơ Xăng, thì động cơ Diesel có nhược điểm nào?

A. Hiệu suất thấp

B. Tốc độ và khả năng tăng tốc kém

C. Dễ cường hóa tăng công suất

D. Nhiên liệu đắt tiền hơn

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 4: Đơn vị đo của công sinh ra trong ĐCĐT là gì?

A. kJ hoặc kcal

B. Mã lực (HP) hoặc kilowatt (kW)

C. kJ hoặc Nm

D. N hoặc Nm

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án A.

Câu 5: Trong động cơ xăng thông thường, phương pháp thay đổi tải động cơ là:

A. Thay đổi chất

B. Thay đổi cả chất và lượng

C. Thay đổi lượng

D. Không thay đổi cả chất và lượng

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án C.

Câu 6: Quá trình giãn nở (QTGN) thực tế trong buồng cháy động cơ là:

A. QTGN đoạn nhiệt

B. QTGN vừa đoạn nhiệt vừa đa biến

C. QTGN đa biến với chỉ số đa biến không thay đổi

D. QTGN đa biến với chỉ số đa biến thay đổi liên tục

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án C.

Câu 7: Vùng làm việc ổn định trên đồ thị đặc tính tốc độ là vùng nào?

A. Từ n_ge đến n_M

B. Từ n_M đến n_e (n_đm)

C. Từ n_min đến n_e (n_đm)

D. Từ n_min đến n_M

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 8: Hệ thống làm mát của động cơ đốt trong có nhiệm vụ gì?

A. Duy trì mực nước làm mát không đổi trong động cơ

B. Làm mát các bề mặt chi tiết

C. Thực hiện quá trình truyền nhiệt từ khi cháy qua thành buồng cháy đến môi chất làm mát, đảm bảo duy trì nhiệt độ của động cơ trong một phạm vi nhất định

D. Thực hiện quá trình truyền nhiệt từ khi xả qua thành ống xả đến môi chất làm mát, đảm bảo duy trì nhiệt độ của động cơ trong một phạm vi nhất định

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án C.

Câu 9: Khi so sánh hiệu suất nhiệt của các chu trình lý tưởng với cùng điều kiện T0, pz và Q1, đáp án nào sau đây là đúng?

A. η_tp < η_th < η_tv

B. η_tv < η_th < η_tp

C. η_tp < η_tv < η_th

D. η_tv < η_tp < η_th

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 10: Quá trình cháy trong động cơ xăng được coi là quá trình cháy

A. Hỗn hợp

B. Đẳng tích

C. Đẳng nhiệt

D. Đẳng áp

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 11: Trục cam của động cơ 4 kỳ có tỉ lệ tốc độ với trục khuỷu là bao nhiêu?

A. Tốc độ trục cam bằng tốc độ trục khuỷu

B. Tốc độ trục cam bằng 2 lần tốc độ trục khuỷu

C. Tốc độ trục cam bằng 3 lần tốc độ trục khuỷu

D. Tốc độ trục cam bằng một nửa tốc độ trục khuỷu

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án D.

Câu 12: Kết luận nào dưới đây là sai: “Khi động cơ xăng 4 kỳ thực hiện được một nửa chu trình thì…”

A. Piston trở về vị trí ban đầu sau một lần đi và về

B. Bugi bật tia lửa điện một lần

C. Động cơ đã thực hiện việc nạp-thải khí một lần

D. Trục khuỷu quay được 2 vòng

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án A.

Câu 13: Quá trình cháy trong động cơ Diesel được coi là quá trình cháy

A. Đẳng áp

B. Đẳng tích

C. Đẳng nhiệt

D. Hỗn hợp

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án D.

Câu 14: Quá trình hình thành hỗn hợp cháy trong động cơ Diesel diễn ra:

A. Trên đường ống nạp

B. Trong bộ chế hòa khí

C. Trong buồng cháy động cơ

D. Trên đường ống nạp và trong buồng cháy

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 15: Căn cứ vào phương pháp cấp nhiệt cho môi trường công tác, có thể phân biệt được mấy loại chu trình lý tưởng của động cơ đốt trong?

A. 4

B. 3

C. 2

D. 5

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 16: Đơn vị đo của suất tiêu hao nhiên liệu có ích (ge) là gì?

A. Số nhiên liệu tiêu hao trên 100km (l/100km)

B. Số nhiên liệu tiêu hao để sinh ra một đơn vị công suất trong một đơn vị thời gian (g/kW.h)

C. Số nhiên liệu tiêu hao để sinh ra một đơn vị công suất (g/kW)

D. Số nhiên liệu tiêu hao trong một đơn vị thời gian

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 17: Một trong các đặc điểm của chu trình lý tưởng của ĐCĐT là:

A. Quá trình cháy được thay thế bằng một quá trình cấp nhiệt đa biến

B. Nhiệt dung riêng của môi chất công tác không thay đổi trong suốt quá trình

C. Môi chất công tác luôn thay đổi theo một chu kỳ nhất định trong chu trình

D. Có sự tổn thất năng lượng do truyền nhiệt cho nguồn lạnh và các hao tổn khác

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 18: So sánh động cơ đốt ngoài, động cơ đốt trong có ưu điểm:

(1) Phát thải độc hại (NOx, PM, CO, HC) cao hơn

(2) Hiệu suất có ích của động cơ đốt trong cao hơn

(3) Kích thước nhỏ gọn hơn, khối lượng nhẹ hơn

(4) Khởi động nhanh hơn

A. (2), (3) và (4)

B. (1), (3) và (4)

C. (1), (2) và (4)

D. (1), (2) và (3)

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án A.

Câu 19: Giai đoạn cháy trễ trong động cơ xăng là:

A. Cháy trên đường giãn nở

B. Giai đoạn cháy tính từ khi bugi bật tia lửa điện đến khi áp suất tăng đột ngột

C. Cháy chậm

D. Cháy những phần nhiên liệu chưa cháy còn sót lại

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án A.

Câu 20: Tại sao lại gọi là hệ thống bôi trơn cưỡng bức?

A. Dầu bôi trơn được bơm dầu đẩy đến để bôi trơn các bề mặt ma sát

B. Dầu bôi trơn được pha vào nhiên liệu để bôi trơn xylanh và piston

C. Dầu bôi trơn được trục khuỷu vung té đến các bộ phận cần bôi trơn

D. Dầu bôi trơn chảy từ trên xuống để bôi trơn các cơ cấu của động cơ

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án A.

Câu 21: Nhiệt độ nào của nhiên liệu là chỉ tiêu phòng hỏa?

A. Nhiệt độ bén lửa

B. Nhiệt độ đông đặc

C. Nhiệt độ tự bốc cháy

D. Nhiệt độ vẩn đục

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án C.

Câu 22: Hệ số thích ứng K = Memax/MeNmax thể hiện điều gì của động cơ?

A. Đánh giá sức kéo của động cơ

B. Đánh giá khả năng vượt tải

C. Đánh giá sức mạnh động cơ

D. Đánh giá vùng làm việc ổn định

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 23: Hệ số nạp là gì?

A. Là tỷ số giữa lượng môi chất lý thuyết có thể nạp đầy thể tích công tác của xylanh và lượng môi chất thực tế nạp vào xylanh

B. Là hệ số biểu diễn sự nạp đầy hỗn hợp ở động cơ xăng

C. Là hệ số biểu diễn sự nạp đầy không khí ở động cơ diesel

D. Là tỷ số giữa lượng môi chất thực tế nạp vào xylanh và lượng môi chất lý thuyết có thể nạp vào đầy thể tích công tác của xy lanh

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án D.

Câu 24: Quá trình cháy trong động cơ diesel gồm các giai đoạn theo thứ tự sau: (1) cháy rớt; (2) cháy nhanh; (3) cháy trễ; (4) cháy chính (cháy từ từ)

A. 2-4-1-3

B. 3-2-4-1

C. 3-4-2-1

D. 4-2-1-3

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

Câu 25: Quá trình thải tự do diễn ra

A. Từ khi piston đi từ ĐCD lên ĐCT trong quá trình thải

B. Từ khi xu-páp thải mở sớm đến khi piston lên đến ĐCT

C. Từ khi xu-páp thải mở sớm đến khi piston xuống đến ĐCD

D. Từ khi kết thúc quá trình cháy rớt đến khi xu-páp thải mở sớm

Hiển thị đáp án

Chọn đáp án B.

................................

................................

................................

Xem thêm câu hỏi trắc nghiệm các môn học Đại học có đáp án hay khác:

• Trắc nghiệm Phân tích công cụ

• Trắc nghiệm Quan trắc môi trường

• Trắc nghiệm Công nghệ chế biến đường mía và bánh kẹo

• Trắc nghiệm Công nghệ chế biến sữa và các sản phẩm từ sữa

• Trắc nghiệm Công nghệ đồ hộp thực phẩm

• Trắc nghiệm Văn hóa ẩm thực

---